Fredi-blog

Alhamdulillah.... puji syukur kita panjatkan pada maha kuasa... Tidak terasa beberapa hari lagi sudah tanggal 15 Mei 2010 senang sekali rasanya saya sudah menyelesaikan 120 artikel/postingan untuk Kompetsi Blog AKMI Baturaja yang semoga saja berguna bagi kita semua untuk menambah ilmu pengetahuan ataupun sekedar menambah informasi.

Saya berterimakasih tidak lebih itu yang bisa saya sampaikan, atas kontribusi AKMI yang telah menyelenggarakan Kompetsi Blog AKMI Baturaja beberapa minggu ini memberikan efektifitas melebihi penggiat blog yang lain dan menjadi Semangat Untuk Ngeblog. Serta tidak lupa juga saya ucapkan banyak terima kasih buat rekan-rekan halaman Facebook FOLDER (Sekarang beranggotakan 1000 lebih anggota aktif) serta rekan-rekan lainnya yang telah membaca, komentar ataupun sekedar melihat artikel-artikel di blog ini tanpa kalian blog ini tidak ada apa-apanya.

Video Teritorial Blog ini:

Dibawah Ini merupakan list Artikel yang saya ajukan untuk mengikuti Kompetsi Blog AKMI Baturaja, Berikut list artikelnya:

Itulah list Artikel Untuk Kompetsi Blog AKMI Baturaja, Syukur nanti bisa nambah artikel lagi. semoga tidak ada halangan dalam proses penjurian, sehingga pemenang dapat diumumkan tepat pada waktunya. Sebelumnya saya mengucapkan selamat kepada para pemenang nantinya. Semoga akan memberikan kebaikan. dan mohon do'a restunya..... Amin

Jembatan merupakan satu struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya. Ia dibangun untuk membolehkan laluan pejalan kaki, pemandu kenderaan atau kereta api di atas halangan itu. kita pernah melihat artikel tentang jembatan anatara lain Jembatan - Jembatan Terkenal di Dunia dan Jembatan yang Hidup dan Tumbuh untuk kali ini kita akan melihat Jembatan - Jembatan Terpanjang Dunia (disertai dengan video) antara lain:

1. Lake Pontchartrain Causeway
Lake Pontchartrain Causeway, atau Causeway, terdiri dari dua paralel jembatan yang merupakan jembatan terpanjang di dunia. Menyeberang jembatan ini Danau Pontchartrain di selatan Louisiana. Total panjang dari dua jembatan adalah 23,87 mil (38,42 km) lama. Jembatan yang didukung oleh lebih dari 9.000 beton 8 mil (13 km) selatan dari pantai utara. Ujung selatan dari dam di Metairie, Louisiana, pinggiran New Orleans. Ujung utara berada di Mandeville, Louisiana.


2. Donghai Bridge
Donghai Bridge (harfiah "Jembatan Grand Laut Timur") adalah lintas laut terpanjang di dunia jembatan dan jembatan terpanjang di Asia. Jembatan ini selesai pada tanggal 10 Desember 2005. Memiliki total panjang 32,5 kilometer (20,2 mil) dan menghubungkan Shanghai dan lepas pantai dalam air Yangshan pelabuhan di Cina. Sebagian besar jembatan adalah jembatan tingkat rendah. Ada juga cable stayed untuk memungkinkan perjalanan kapal-kapal besar, terbesar dengan rentang 420 m


3. King Fahd Causeway
King Fahd Causeway adalah beberapa kombinasi tanggul-jembatan yang menghubungkan Khobar, Arab Saudi, dan negara pulau Bahrain. Sebuah konstruksi kesepakatan yang ditandatangani pada 8 Juli 1981 oleh Raja Fahd dari Arab Saudi dan Syekh Salman bin Isa al-Khalifa dari Bharain; konstruksi berlanjut hingga 1986, ketika coombination dari sevral jembatan dan bendungan telah selesai. Jalan lintas untuk digunakan secara resmi dibuka pada 25 November 1986.


4. Chesapeake Bay Bridge
Chesapeake Bay Bridge (umumnya dikenal sebagai Bay Bridge) adalah dual-span jembatan di negara bagian AS Maryland; mencakup Chesapeake Bay, ini menghubungkan negara Timur dan wilayah Pantai Barat. Panjangnya 4,3 mil (7km), span asli adalah terpanjang di dunia diatas air dari struktur baja ketika dibuka pada tahun 1952. Jembatan secara resmi bernama William Preston Lane, Jr Memorial Bridge setelah William Preston Lane, Jr yang, sebagai gubernur Maryland, dilaksanakan pembangunannya.


5. Vasco da Gama Bridge
The Vasco da Gama Bridge (Portuguese: Ponte Vasco da Gama, adalah jembatan kabel yang membentang dari Sungai Tagus dekat Lisbon, ibukota Portual. Ini adalah jembatan terpanjang di Eropa (termasuk viaducts), dengan total panjang 17,2 km (10,7 mil), termasuk 0,829 km (0.5 mil) untuk jembatan utama, 11,5 km (7.1 mil) di viaducts, dan 4,8 km (3,0 mil) di jalan akses khusus. Tujuannya adalah untuk mengurangi kepadatan di kota Lisbon


6. Penang Bridge
Jembatan Penang ini adl jalan bebas hambatan yang menghubungkan Gelugor di pulau Penang dan Seberang Prai di daratan Malaysia di Semenanjung Malaya. Jembatan ini juga terkait dengan Expressway Norht-Selatan di Prai dan Jelutong Expressway di Penang. Secara resmi dibuka untuk lalu lintas pada 14 September 1995. Panjang total jembatan adalah 13,5 km (8.4 mil)


7. Rio-Niteroi Bridge
Rio-Niteroi Bridge adalah suatu jembatan dengan struktur beton yang menghubungkan kota-kota Rio de Janerio dan Niteroi di Brasil. Konstruksi dimulai secara simbolis pada 23 Agustus 1968, di hadapan Ratu Elizabeth II dari Britania Raya dan Prince Philip, Duke of Edinburgh, dalam kunjungan pertamanya ke Brazil. Pekerjaan kontruksi dimulai pada bulan Januari 1969, dan dibuka pada 4 Maret 1974. Nama resminya adalah "Presiden Costa e Silva Bridge", untuk menghormati presiden Brasil yang memerintahkan pembangunannya.


8. Confedration Bridge
Confedration Bridge (Perancis: Pont de la Confederation) adalah sebuah jembatan yang merentang di Abegweit Passage of Northumberland Starit, menghubungkan Prince Edward Island dengan daratan Brunkswick Baru, Kanada. Hal ini biasa disebut sebagai "Fixed Link" oleh penduduk Prince Edward Island sebelum nama resminya. Konstruksi berlangsung dari semua musim gugur 1993 hingga musim semi tahun 1997, dengan biaya $ 1,3 miliar, jembatan dengan panjang 12,9 kilometer (8 mil) ini dibuka pada tanggal 31 Mei 1997.


9. San Mateo-Hayward Bridge
San Mateo-Hayward Bridge (umumnya disebut San Mateo Bridge) adalah sebuah jembatan penyeberangan California's San Francisco Bay di Amerika yang menghubungkan Semenanjung San Francisco dengan East Bay. Jembatan yang dimiliki oleh negara bagian California, dan dikelola oleh Caltrans, merupakan jalan raya negara.


10. Seven Mile Bridge
The Seven Mile Bridge, di Florida Keys, berada di antara Teluk Meksiko dan Selat Florida, menghubungkan Key Vaca (Marathon, Florida) di Middle Keys menuju ke Little Duck Key di Lower Keys . Di antara jembatan terpanjang yang ada saat itu dibangun, ini adalah salah satu dari sekian banyak jembatan utama di US, di mana jalan ini disebut Overseas Highway.

Video Seven Mile Bridge

Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura, menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan, tepatnya timur Kamal), Indonesia. Dengan panjang 5.438 m, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan terpanjang di Asia Tenggara ialah Bang Na Expressway di Thailand (54 km). Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan layang (causeway), jembatan penghubung (approach bridge), dan jembatan utama (main bridge).

Mungkin sudah banyak yang tau tentang deepfreeze (DF) yaitu software Block restore yang di ciptakan oleh perusahaan faronics yang bekerja di bidang pembuatan Software. deep freeze di ciptakan untuk menjaga dan mengorganisir files yang ingin di simpan secara permanen, terutama pada Local disk Sytem atau istilah lainnya sebuah program komputer yang dirancang khusus untuk merestore/mengembalikan setingan system operation (OS) anda ketika anda menset/menginstall deepfreze pertama kali di komputer anda, jadi kita mempunyai sebuah OS yg sudah ready, terus OS tersebut kita bekukan (freeze) mungkin semacam dibuat image, nah setelah itu kita pakai dan kita rubah settinganOS tersebut, maka ketika kita merestrat komputer, akan kembali ke settingan pada sat kita mem-freezenya (membekukannya)

Dalam kesempatan ini sekaligus menjawab pertanyaan dari mbak cantik satu ini (Anastasya "tasya" Puspita Sari) salah satu anggota halaman Facebook FOLDER
Cara kerja deep freeze adalah membekukan semua file yang berada computer pada waktu pertama penginstalan program ini. program dapat di ubah hanya pada saat anda menggunakan komputer, bila komputer ke restart maka file yang anda ubah akan kembali ke settingan pertama seperti sebelum di restart.

Cara Pemasangan Deep Freeze:

1. Yakinkan komputer anda dalam keadaan kondisi yang paling ideal buat anda
2. Instal Deep Freeze, Pada saat instalasi, yakinkan bahwa yang anda freeze (Bekukan) adalah partisi yang mengandung Windows (biasanya Drive C)
3. Setelah instalasi , lakukan restart
4. Setelah restart, anda akan ditanya apakah ingin membuat password atau tidak, sebaiknya buat password untuk memproteksi DeepFreeze
5. Anda akan melihat ikon bergambar beruang pada taskbar yg menandakan deepfreeze sudah berfungsi

Penggunaan Setelah Instalasi dan Reboot

Ingat: Deepfreeze tidak muncul dalam list program yang diistall Deepfreeze tidak ada pada list add dan remove program Akses terhadap deepfreeze hanya bisa dilakukan dalam dua cara yaitu:

1. Shitf + Double Click pada Icen Beruang di Task bar

2. Menekan Ctrl + Alt + Shift + F6 secara bersamaan

Maka akan muncul

Masukan Password dan tekan oke,

kemudian akan muncul

Boot Control adalah bagian yang paling anda perlukan karena disinilah anda dapat mengatur deepfreeze anda.

1.Boot frozen

Boot frozen: apabila anda memilih ini, computer anda akan tetap di freeze setiap kali boot.

2.Boot Thawed on Next

Boot Thawed on Next: computer akan di unfreeze untuk sekian kali restart, klo anda pilih 2 maka selama dua kali restart, program deepfreeze akan di non aktifkan atau di unfreeze. Lebih dari 2, computer anda akan di freeze kembali (akan muncul tanda X pada icon beruang)

3.Boot Thawed

Boot Thawed: apabila memilih ini, setelah computer anda restart, computer anda akan di unfreeze dalam waktu yang tidak terbatas, sampai anda men setting kembali. (akan muncul tanda X pada icon beruang)

Sering kali kita menyaksikan di film-film aktion buatan hollywood, tentang kecelakaan mobil yang mengakibatkan mobil terbalik, terbakar kemudian meledak.
Sejauh manakah jarak antara realita dan fantasi.

Fakta

Ahli analisa kecelakaan dari jerman membeberkan fakta yang menunjukan kebohongan di film yang menjadikan banyak orang keliru dalam menganalisa akibat dari kecelakaan mobil tersebut. Ahli ini mengatakan bahwa mobil yang mengalami kecelakaan tidak akan dapat meledak. Pernyataan ini banyak mengejutkan orang-orang jerman sendiri. Ahli ini menambahkan bahwa orang malah dapat mendekati mobil yang terbakar tersebut tanpa harus beresiko.

Untuk lebih meyakinkan maka diadakan percobaan.

Percobaan 1
Mesin mobil dinyalakan sampai suhu mesin 382 derajat celcius.
Oli yang dipanaskan disiramkan ke mesin mobil. Mesin mobil terbakar tapi tidak ada ledakan.

Percobaan 2
Prosedur sama , hanya sebagai ganti oli digunakan Bensin. Hasil mengejutkan, tidak ada kebakaran sma sekali, karena suhu mesin mobil (382 derajat celcius) tidak cukup intuk menguapkan bensin sehingga tidak terjadi nyala api, ledakan juga tidak ada.

Percobaan 3
Mesin motor sebelumnya dibakar( untuk menganalogikan percikan api yang ditimbulkan aki mobil) lalu disiram dengan bensin , mesin terbakar, ledakan tidak ada.

Percobaan 4
Dengan alat penyemprot api tangki bensin ( bensin penuh) dibakar, hasilnya tangki bensin sama sekali tidak terbakar, ahli menyimpulkan bahwa didalam tangki bensin terlalu banyak bensin dan sedikit oksigen sehingga tidak terjadi reaksi.
Untuk membuktikan lebih lanjut tong besar yang diumpamakan sebagai tangki bensin , diisi sedikit bensin lalu korek api yang dinyalakan dilemparkan kedalam tong, api menyala, kemudian padam , ledakan tidak ada.

Percobaan 5
Untuk mensimulasikan mobil kecelakaan, tangki bensin dibolongi lalu mobil diterbalikan sehingga bensin meluap keluar. Luapan bensin disulut dengan api, terjadi kebakaran , ledakan tidak ada.
Lalu bagaimanakah film-film Hollywood sanggup meledakan mobilnya. Jawabanya ternyata mereka menggunakan alat peledak.



BAGIAN 2
Pernahkah anda menyaksikan film Charlie's angels, adegan dimana salah satu angel setelah mengelabuhi musuh di dalam pesawat , dengan santainya membuka pintu pesawat selagi pesawat terbang tinggi di angkasa dan terjun bebas, apakah itu mungkin? Pernakah anda bertanya apakah itu dari segi ilmiah bisa, bagaimana kalau kita ditanya oleh adik kita yang masih kecil, dapatkah kita menerangkan dengan benar...
Fakta

Pesawat penumpang umumnya terbang di ketinggian 10000 - 11000 meter. Seperti yang kita ketahui di dalam ilmu fisika, diketinggian tersebut udara akan menipis sehingga tekanannya menjadi berkurang. Pengaruh ketinggian terhadap tekanan udara, bisa dilihat disini
Agar penumpang pesawat masih bisa hidup di ketinggian tersebut, maka tekanan udara di kabin pesawat dengan bantuan kompresor dinaikan hingga mencapai tekanan sebesar 0,8 bar. 0,8 bar sama dengan besarnya tekanan udara di gunung pada ketinggian 2000 meter. Sedangkan udara di luar pesawat pada ketinggian ini hanya mempunyai tekanan sekitar 0,3 bar, lihat gambar diagram. Maka antara udara di dalam dan diluar pesawat ada selisih tekanan udara sebanyak 0,5 bar ( 0,8 bar- 0,3 bar = 0,5 bar).

Apakah bar itu?
bar adalah satuan untuk menggambarnya suatu tekanan.
1 bar = 100000 Newton/meter^2
1 Newton = kg*gravitasi
Dengan mengambil gravitasi di bumi = 10 meter/sec^2
1 Newton = 0,1 kg
1 bar = 10 ton /meter^2

jadi selisih tekanan udara

0,5 bar = 5 ton/meter^2

Sekarang mari kita lihat bagaimana mekanisme pintu pesawat bekerja. Untuk menjamin keselamatan penumpang dalam pesawat, maka pintu pesawat telah dirancang khusus ,sehingga untuk membuka pintu anda diharuskan menarik pintu kedalam terlebih dahulu, lalu ditarik keatas secara elektik "Slide Up Door" (Boeing 767). Ini berarti anda harus melawan selisih tekanan udara.
Dengan hitung-hitungan kita diatas, berarti dengan mengambil contoh pintu pesawat Boeing 767 yang mempunyai luas 2 meter^2 , anda harus melawan tekanan udara sebesar 10 ton ( 5 ton/meter^2 * 2 meter^2 = 10 ton ) untuk menarik /membuka pintu pesawat.

10 ton setara dengan berat 10 ekor gajah dewasa. Sanggupkah anda menarik 10 ekor gajah dewasa??
Ini jelas hal yang tidak mungkin dilakukan manusia.!!

Berita bagusnya anda juga tidak perlu khawatir jika tiba-tiba ada orang gila yang mencoba membuka pintu pesawat selagi pesawat terbang. Yakinlah itu perbuatan yang sia-sia.

Tentu saja dari hal jalannya cerita, film akan lebih seru dengan kebohongan tersebut!



BAGIAN 3

Lagi-lagi untuk ke tiga kalinya kita dibohongi idustri film Hollywood. Hanya kali ini karena special efek yang diperlukan tidak terlalu mahal, akhirnya trik tipuan ini banyak digunakan hampir disemua film aktion sehingga menjadi suatu bumbu pelengkap yang harus ada. Saking seringnya kita menonton film , sampai nalar kita tidak bisa membedakan lagi, mana yang realita mana yang fantasi.
Lagi-lagi untuk ke tiga kalinya kita dibohongi idustri film Hollywood. Hanya kali ini karena special efek yang diperlukan tidak terlalu mahal, akhirnya trik tipuan ini banyak digunakan hampir disemua film aktion sehingga menjadi suatu bumbu pelengkap yang harus ada. Saking seringnya kita menonton film , sampai nalar kita tidak bisa membedakan lagi, mana yang realita mana yang fantasi.

Action

Seringkali kita melihat adegan kejar-kejaran bagaimana seorang Agent FBI yang sedang memburu penjahat dihadapkan dengan sebuah jeruji/ pintu yang digembok sehingga ia tidak bisa mengejar buruannya.
Lalu dengan P D nya Agent FBI tadi mencaput pistolnya dan dari jarak cukup dekat pistol didekatkan ke arah gembok" B-A-A-N-G-G" terdengar letusan, hasilnya gembok terbuka...

Pertanyaannya apakah ini mungkin??
Bagaimanakah hal ini dilihat dari sisi ilmiah??

Fakta

Standar pistol yang digunakan agent FBI adalah semi otomatik P228 keluaran perusahaan senjata Sig Sauer milik Jerman/Austria.
P228 Specifications
Operation Semiautomatic, mechanically
locked, recoil operated
Trigger Double-action/single-action
or double-action only
Safety Patented automatic firing-pin lock
Caliber 9mm Luger
Length, overall 7.1"
Height, overall 5.4"
Width, overall 1.5"
Barrel length 3.9"
Rifling twist 1 in 10"
Rifling grooves 6
Sight radius 5.7"
Weight, w/o magazine 26.1 oz.
Weight, empty magazine 3.0 oz.
Trigger pull DA 12 lbs., SA 4.5 lbs.
Magazine capacity 13 rounds
Peluru yang digunakan kaliber 40 S&W(10mm) atau 9mm Luger.


Percobaan
Percobaan dilakukan dengan menembak serangkaian gembok yang diikatkan dipapan. Untuk menghindari resiko terkena pecahan serpihan gembok penembakan dilakaukan dari jarak tertentu.

1.Percobaan dengan pistol

Peluru yang digunakan memiliki berbagai diameter. Berdasarkan urutan penembakan peluru yang digunakan berdiameter 9mm, kemudian kaliber 45 terakhir kaliber 44 Magnum.

Perbandingan besar peluru yang digunakan
Hasil dari serangkaian penembakan yang dilakukan dengan menggunakan pistol hanya dapat merusak gembok tapi tidak berhasil menghancurkan gembok.

2.Percobaan dengan senapan.
Peluru yang digunakan xm193(5,56mm)
Hasil peluru dengan mudah dapat menembus gembok.
Tampak belakang gembok
Peluru yang digunakan M1A2
Gembok terbelah 2 tapi belum bisa terbuka

3.Percobaan dengan Shotgun
12 gauge shotgun (18,5 mm)
Rifle
Shotgun
Perbedaan senapan (rifle) dengan shotgun terletak pada uliran didalam moncong senapan yang menyebabkan peluru dapat berputar.
Hasil gembok hancur berkeping-keping
Berdasarkan rangkaian percobaan diatas dapat dibuktikan bahwa pistol tidak mampu atau sulit untuk menghancurkan gembok, selain itu serpihan kepingan gembok dapat membahayakan keselamatan diri sendiri ataupun partner kerja apabila penembakan dilakukan dari jarak dekat. Pistol memang tidak dirancang untuk menghancurkan gembok! Untuk ini Hollywood menggunakan alat peledak.

Seperti juga ditunjukan dari hasil percobaan diatas shotgun mampu membuyarkan kekuatan gembok. Inipun digunakan di dunia nyata, oleh tentara Amerika di Irak.





sumber http://juandry.blogspot.com